新版危貨道路運輸規(guī)則將實施

　　【行業(yè)要聞】新版危貨道路運輸規(guī)則將實施

　　12月1日，由國家交通運輸部發(fā)布的《危險貨物道路運輸規(guī)則》(JT/T 617)將正式實施。杭州華測瑞歐科技有限公司GHS技術(shù)部主管王肖梅11月7日在接受記者采訪時表示，2018版《規(guī)則》相較于2004版在危險貨物道路運輸安全管理方面更為標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和系統(tǒng)化。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前我國共有危險貨物道路運輸企業(yè)1.15萬戶，專用車輛37.5萬輛，從業(yè)人員150萬人，完成危險貨物運輸量約11億噸，占各種運輸方式的60%左右。因此，危險貨物道路運輸一直是交通運輸管理部門的關(guān)注重點。

　　王肖梅介紹，近幾年來，雖然行業(yè)整體安全形勢向好，但事故仍時有發(fā)生，暴露出我國危險貨物道路運輸管理仍存在管理體系不健全、現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)碎片化嚴重、標(biāo)準(zhǔn)之間銜接不暢或相互沖突等問題。

　　“原2004版《規(guī)則》規(guī)定了汽車運輸危險貨物的托運、承運、車輛和設(shè)備、運輸、從業(yè)人員、勞動防護等基本要求，整份標(biāo)準(zhǔn)共15頁，相關(guān)章節(jié)內(nèi)容點到為止，無法獲悉全部危險貨物道路運輸安全操作要求。危險貨物運輸各參與方必須額外搜尋研究其他相關(guān)配套的具體操作法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，才能獲取更詳細的要求。而據(jù)不完全統(tǒng)計，我國危險貨物運輸常見標(biāo)準(zhǔn)有100多個。面對眾多分散的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，危險貨物生產(chǎn)、運輸?shù)认嚓P(guān)單位很難一下全面獲取并掌握�！蓖跣っ氛f。

　　2018版新《規(guī)則》則是一個系列標(biāo)準(zhǔn)，包括7個部分，共600多頁40多萬字。除了包裝制造和車輛要求遵循我國現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)外，新《規(guī)則》從危險貨物的一般要求、運輸豁免、多式聯(lián)運、人員培訓(xùn)，到危險貨物分類、包裝、標(biāo)簽、托運程序，再到運輸作業(yè)要求、裝卸操作要求，包括散裝/罐式運輸裝卸條件及作業(yè)要求都進行了明確規(guī)定。危險貨物生產(chǎn)單位、承運單位等參與方的責(zé)任義務(wù)，危險貨物道路運輸各環(huán)節(jié)需要遵循的要求條件等，都能從該系列標(biāo)準(zhǔn)中直接獲得，真正實現(xiàn)“一冊在手，規(guī)范全有”。

　　王肖梅還表示，2018版《規(guī)則》增加了危險貨物運輸條件豁免、國際多式聯(lián)運相關(guān)要求，完善了人員培訓(xùn)要求，細化了各參與方的職責(zé)和義務(wù)。如在運輸條件豁免方面，某些危險貨物在符合特定條件的情況下可以豁免危險貨物相關(guān)要求，按普貨進行運輸。采用有限數(shù)量/例外數(shù)量包裝形式托運危險貨物，滿足量的大小及包裝基本要求，即可豁免承運企業(yè)資質(zhì)、運輸車輛及其外觀標(biāo)志、人員資格、道路通行等有關(guān)危險貨物運輸?shù)囊�求。這對于危險貨物生產(chǎn)單位來說意義重大。

　　在國際多式聯(lián)運方面，如果運輸危險貨物的包件、集裝箱、可移動罐柜和罐式集裝箱，符合《國際海運危險貨物規(guī)則》或《危險品航空安全運輸技術(shù)細則》等國際要求，可以按照國際海運或空運要求進行道路運輸，車輛按《規(guī)則》要求懸掛矩形標(biāo)志牌。在道路運輸與海運或空運接駁時，運輸文件等可由符合國際海運或空運要求的運輸文件或信息替代。這都為國際多式聯(lián)運提供了很多方便。

　　在人員培訓(xùn)方面，新《規(guī)則》除修改了危險貨物道路運輸從業(yè)人員培訓(xùn)要求外，還增加了托運人、收貨人、充裝人等參與方從事危險貨物運輸業(yè)務(wù)人員的培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)記錄要求，危險貨物生產(chǎn)單位、承運單位等參與方可以根據(jù)自身所參與運輸環(huán)節(jié)中的具體活動完成與其相對應(yīng)的培訓(xùn)內(nèi)容，保障危險貨物安全運輸，從而使法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)得以有效實施運作。

　　王肖梅表示，新《規(guī)則》也是危險貨物運輸物流行業(yè)新的準(zhǔn)入門檻。從短期來看，部分企業(yè)會經(jīng)歷一段緩沖期，一批不規(guī)范的物流運輸企業(yè)將被淘汰，給物流運輸帶來暫時性的壓力。但是從長遠的角度看，此次對標(biāo)國際，健全完善了我國危險貨物道路運輸管理的法規(guī)制度體系，全面提升危險貨物物流行業(yè)安全管理水平，對我國危險貨物道路運輸?shù)慕】蛋l(fā)展具有重大意義。

　　對于即將正式實施的新《規(guī)則》，王肖梅建議，危險貨物的托運單位、承運單位一定要明確自身責(zé)任。根據(jù)新《規(guī)則》要求，危險貨物生產(chǎn)單位即托運人，要對托運的貨物進行分類，確認該貨物是否允許道路運輸;向承運人提供危險貨物特性信息、托運清單和其他所需文件;使用合規(guī)的包裝容器或罐體，并按要求粘貼正確的標(biāo)志/標(biāo)記。

　　而對于危險貨物承運單位即承運人，新《規(guī)則》規(guī)定，承運人要確認承運的危險貨物允許道路運輸，確認托運人已提供危險貨物相關(guān)信息，確認隨車攜帶相關(guān)單據(jù)文件，確認運輸車輛技術(shù)狀況良好，確認不超載，確認車輛已粘貼或懸掛菱形標(biāo)志牌、矩形標(biāo)志牌和標(biāo)記，確認隨車攜帶與危險貨物相適應(yīng)的應(yīng)急處理器材和安全防護設(shè)備，確認罐體檢驗日期在有效期內(nèi)。若運輸過程中發(fā)現(xiàn)有影響運輸安全的情況發(fā)生，承運單位應(yīng)立即停止運輸，待隱患消除后，方可繼續(xù)運輸。

　　危險貨物接收單位在收貨時若發(fā)現(xiàn)有違反該系列標(biāo)準(zhǔn)要求的情況，收貨人應(yīng)及時通知托運人。若無確認的不可抗拒原因，收貨人不得拒收貨物。(來源：中國化工報)